【簡介】宰紅斌，中共黨員，1971年出生，1989年入伍，1992年退役，現為國網山西省電力有限公司晉城供電分公司特級技師正高級工程師。

他扎根輸電線路運檢一線30余年，累計攀登輸電桿塔3000余座，徒步巡線里程4萬余公里，他主持的系列創新成果安全高效、綠色低碳，先后獲得中國專利獎優秀獎、全國職工優秀技術創新成果獎二等獎、國網公司科技進步獎一等獎、山西省科技進步獎三等獎等獎項62項。他取得國內授權專利93項（其中發明專利29項，實用新型專利56項，獎項外觀專利8項），出版技術專著6部，發表技術論文38篇。2020年被評為全國勞動模范，2023年獲評全國“最美退役軍人”。

太行山深處，一條條“銀線”在群山間蜿蜒，如同大地的血脈。

宰紅斌站在海拔1500米的山巔，抬頭仰望那些在風中輕輕搖晃的絕緣子。34年來，他習慣了這樣的仰望，習慣了與這些電力設備“對話”，并從它們身上獲得靈感。

風掠過他的面龐，帶來遠處的松濤聲，也把他的記憶帶回那個改變他一生的時刻。

潛心鉆研，煉就“火眼金睛”

1992年，宰紅斌從駐遼寧遼陽的武警黃金部隊退役，被分配到國網山西省電力有限公司晉城供電分公司輸電工區，成為一名輸電運檢工人。

第一次巡線，他跟著師傅爬上了一座山。

山路濕滑難行，他走了一會兒就氣喘吁吁。師傅卻如履平地，一邊走一邊給他講解：“這條線路是晉電輸送的大動脈，一個螺絲松動都可能引發大事故。”

從此，宰紅斌開始了自己的“修煉”之路。

萬事開頭難。第一次爬上幾十米高的鐵塔，宰紅斌的手心滲出了汗。風在耳邊呼嘯，腳下的鐵架微微顫動，仿佛在考驗他的膽量。

“那時候，每次攀爬都需要做很久的心理建設。”宰紅斌笑著回憶。

如今，55歲的宰紅斌已經攀爬過3000多座輸電線路鐵塔。高度在20至40米的鐵塔，他只需要3到5分鐘就能輕松爬上去。

然而，真正讓宰紅斌感到壓力的，并不是高空作業的危險，而是復雜的線路運行環境和專業的電力運維知識。

于是，他開始了一場與時間的賽跑。白天，他跟著老師傅們爬上爬下，學習如何診斷線路缺陷；晚上，他埋頭自學計算機和電力基礎知識，通宵達旦。

當時，每段線路上大概有30座鐵塔，塔與塔之間山路崎嶇，巡檢只能靠步行。宰紅斌巡線認真負責，一趟下來要比別人多付出幾倍的時間和精力。別人找不出的隱患，他總能一眼發現。

有時在巡線途中，他會把見到的金具和桿塔形狀的金屬部件記在腦中，晚上回到家就拿出紙筆畫下來，每一部分的名稱、作用、連接方式，他都認真記錄，第二天再到現場比對，拿給師傅糾錯。

這些一步一個腳印積累出的運維檢修經驗，為他日后開展科技創新打下了堅實基礎，也讓他練就了一雙“火眼金睛”。他巡過的線路，大家都特別放心。

“要想戰勝問題，先要戰勝自己”

長期深入一線工作，宰紅斌腦子里裝滿了想法。

站在一座微微傾斜的鐵塔下，宰紅斌抬頭望著高高的塔身，眉頭緊鎖。他知道，每一次檢修，工人們都要冒著風險爬上爬下。為了減少一線員工日常檢修次數，宰紅斌開始思考：如何從根本上解決采空區危害輸電線路穩定運行的問題？

然而，這談何容易。

采空區地質條件復雜，鐵塔的穩定性不僅涉及電力知識，還涉及機械、土木、材料、氣象、地質等多方面因素。為了找到答案，宰紅斌開始了他的“跨界”學習之旅。

他首先想到，由于張力不平衡，導線易發生斷裂，那就先解決導線的問題。

2010年的一天，宰紅斌在家拉窗簾時，看著掛鉤在橫桿上來回滑動，忽然來了靈感：如果將窗簾滑軌的原理運用到高壓輸電線塔上，讓導線隨著鐵塔的傾斜而滑動，不就可以避免受到不平衡張力的影響了嗎？

這個想法讓他興奮不已。經過一次次計算、修改，2011年，宰紅斌的“線路桿塔導地線不平衡張力快速釋放技術與裝置”成功誕生。

這項技術大大減少了采空區鐵塔導線斷裂情況的發生，可宰紅斌還不滿足。他知道，采空區地面沉降對鐵塔地基的破壞，才是影響電路穩定的根本問題。有什么辦法可以穩定高壓輸電線塔的塔基呢？

一次偶然的機會，宰紅斌參觀了福建的和貴樓。這座建立在泥沼上的建筑，歷經200多年風雨，依然屹立不倒。導游介紹，和貴樓底下是用橫豎交錯的樹木搭成的“筏”，這種巧妙的設計讓建筑能夠適應地基的變化，保持穩定。

站在和貴樓前，宰紅斌心中豁然開朗：如果鐵塔的基礎也能像和貴樓一樣，具備適應地基沉降的能力，那該多好！

受和貴樓的啟發，宰紅斌帶領團隊應用懸浮和平衡原理，發明了一種自動適應地基沉降的柔性桿塔基礎。經過無數次的推演、計算和試驗，形成了“輸電線路采動損害快速防治關鍵技術及應用”系列成果，有效解決了采空區地質災害對輸電線路造成的倒塔斷線、塔桿構件斷裂破壞等諸多技術難題。

一項項創新技術，在三晉大地輸電線路上得到了廣泛應用。這些技術的推廣，也為全國輸電運檢行業節約了大量人力和經濟成本。

“紅花綠葉都是春，主角配角都出彩”

太行山下，寒風凜冽。

山風呼嘯，卷起細碎的雪粒，打在臉上像針扎一般。在這片銀裝素裹的世界里，一頂綠色的帳篷支在鐵塔旁，如同雪原上倔強的草芽。

帳篷里，宰紅斌緊了緊身上的工裝，戴上安全帽，掀開厚重的簾子。冷風瞬間灌進來，他瞇了瞇眼，深吸一口氣，堅定地向帳篷外走去。徒弟呂米米跟在他身后，手提著工具包，臉上還帶著幾分稚氣。

“走吧，米米。咱們今天得把15號、16號塔的覆冰情況查清楚。”宰紅斌的聲音低沉有力。

兩人一前一后，踩著厚厚的積雪，向山坡上走去。雪已經積了十幾厘米厚，每一步都像是踩在棉花上。宰紅斌一手扒拉著前方的樹枝，借力向上攀爬，另一只手緊緊攥著工具包，生怕它滑落。

走近15號塔，宰紅斌拿出溫濕度計開始測量。“山上零下6攝氏度，濕度80%，南風2級。”他抬起頭，“塔頭無明顯覆冰。”

徒弟呂米米拿出無人機，組裝電池，調試機器，熟練地操作無人機避開空中障礙，飛向16號鐵塔。“以往人工巡檢這趟線，得一個小時。現在有了無人機，幾分鐘就能巡完。”呂米米一邊操作，一邊低聲說道，語氣中帶著幾分自豪。

宰紅斌沒有說話，靜靜地看著無人機消失在風雪中，思緒卻飄回幾個月前在勞模創新工作室的那場頭腦風暴。

那天，大家圍坐在一起，討論如何應對雨雪災害帶來的線路覆冰問題。有人提出了用無人機除冰的想法。“除冰機器人在電線上移動，需要考慮動力學和運動學耦合的問題。”“在面對信號干擾、延遲等問題時，機器人需要有自己的預判，我們要做更多的前期數據分析。”

翻開厚厚的資料，參考輸電線路維護相關案例，在頭腦風暴中碰撞出思想火花，帶領他們到運維現場實地教學……一個個創新設想就這樣躍然而出。

如今，用無人機除冰的想法已經變成了現實，不僅大大提高了巡檢效率，還讓他們在惡劣天氣中多了一份安全保障。

“師父，16號塔也沒有明顯覆冰。”米米的話把宰紅斌拉回了現實。

宰紅斌點點頭，拍了拍徒弟的肩膀：“干得不錯，米米。咱們回去吧。”

收拾好工具，兩人沿著來時的路往回走。風雪依舊肆虐，但他們的腳步卻比來時更加堅定。

宰紅斌知道，明天太陽升起時，他還將踏上這條巡檢的路。這條路，他已經走了30多年，未來也將繼續帶領團隊，守護這片土地的光明。

文/魏卓昕