【簡介】趙天楊，中共黨員，1979年出生，1998年入伍，2000年退役，現(xiàn)任中國航發(fā)沈陽黎明航空發(fā)動機有限責(zé)任公司盤軸加工廠特級技能師。

他先后獲得數(shù)控銑、加工中心高級技師職業(yè)資格，多次獲得國家、省、市級技能大賽冠軍。他先后參與完成27項攻關(guān)研制任務(wù)，完成工藝創(chuàng)新13項，優(yōu)化工藝路線104項，精益改善76項，解決技術(shù)難題9項，獲得發(fā)明專利授權(quán)18項。2011年榮獲全國“五一勞動獎?wù)隆保?020年榮獲“遼寧工匠”稱號，2022年獲評全國“最美退役軍人”。

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一身藍色工裝，一頭烏黑的短發(fā)，一雙炯炯有神的眼睛……干練精神是趙天楊給人的第一印象。

“別人看來冰冷的機器，正是我的熱情所在。”這位看起來十分低調(diào)的航發(fā)人，卻是國之重器的核心制造者。身處航空發(fā)動機研制生產(chǎn)第一線，參與完成27項部級和公司級攻關(guān)研制任務(wù)，完成各類攻關(guān)、優(yōu)化及改進項目200余項……

愛拆玩具的小朋友

“這孩子又把家里的收音機拆了！”

滿地的零件中，一個濃眉大眼的小孩一邊琢磨一邊動手組裝。當(dāng)同齡孩子還在撿石子、丟沙包的時候，趙天楊卻喜歡把家里的鐘表、收音機、自行車當(dāng)成玩具，拆了又裝上，為此也沒少讓父母頭疼。

1979年4月，趙天楊出生在黑龍江省鐵力市東升林場的一個普通家庭。愛琢磨、善思考、勤動手，是家人鄰里對他的一致評價。

可讀到高中時，因為家庭原因，成績優(yōu)異的趙天楊不得不輟學(xué)。今后的路該往哪兒走？趙天楊產(chǎn)生了當(dāng)兵入伍的念頭。

在部隊，穩(wěn)重踏實的趙天楊從百名新兵中脫穎而出，被選為軍械保管員。在和各類機械親密接觸的同時，他從不忘利用空閑時間學(xué)習(xí)。

2000年，趙天楊從部隊退役。做豆腐、進筷子廠、當(dāng)保安……他干過很多工作。

時間一晃到了2004年，趙天楊已經(jīng)25歲。同齡人大多已成家立業(yè)，他卻依舊在命運的路口徘徊。

思來想去，學(xué)一門技術(shù)才是穩(wěn)定出路。趙天楊回到老家，跟著同村的金師傅學(xué)修理。短短4個月，他的車床、機床、電焊技術(shù)都進步神速。他焊接的自行車后托架焊接點光滑平整，甚至不需二次打磨。

“天楊啊，你是干這行的料，快回學(xué)校學(xué)習(xí)吧。”金師傅看出趙天楊的天賦，建議他去學(xué)校繼續(xù)學(xué)習(xí)。在師傅的建議和家人的支持下，趙天楊來到沈陽黎明技師學(xué)院學(xué)習(xí)。

年少失學(xué)的他十分珍惜求學(xué)的機會。在校的兩年時間里，他加倍努力學(xué)習(xí)數(shù)控理論和實踐知識。

畢業(yè)時，趙天楊以全班第一的成績?nèi)肼氈袊桨l(fā)沈陽黎明航空發(fā)動機有限責(zé)任公司。

進入工作崗位，趙天楊發(fā)現(xiàn)，在校學(xué)習(xí)的理論知識和工作中的實踐比起來，還差著好一段距離。

怎么辦？那就邊學(xué)邊練！在那個電腦尚未普及的年代，每天結(jié)束白天的工作后，在昏暗的臺燈下，英語水平有限的趙天楊都會拿著外文資料，用字典一個詞一個詞地翻譯，一點一點地“啃”那些設(shè)備說明書。

只有通過學(xué)習(xí)理解了設(shè)備說明書，做好筆記，才能為第二天的實操做好準(zhǔn)備。

憑著不懈努力，趙天楊練就了過硬的數(shù)控加工技術(shù)，熟練掌握了多種操作系統(tǒng)，還能熟練操作數(shù)控立車、振動光飾機和銑車復(fù)合加工等設(shè)備。

進廠兩年，他就取得高級技師職業(yè)資格，而一般技工往往需要10余年時間才能做到。第三年，他又參加了第三屆全國數(shù)控技能大賽全國決賽CAXA杯數(shù)控銑工職工組競賽，榮獲第一名。

零廢品率的高級技師

“師傅，怎么才能做到高質(zhì)量加工？”

“多練習(xí)，誰不是廢品堆里練出來的？”

車間里，總能看到趙天楊學(xué)習(xí)“取經(jīng)”的身影。可每次問到老師傅們高質(zhì)量加工的秘訣，大家都會重復(fù)這樣一句話——“都是廢品堆里練出來的。”

時間一久，趙天楊又按捺不住：怎樣才能在保證低廢品率的情況下提高技術(shù)？

在加工零件外的鏜球時，總會出現(xiàn)尺寸不匹配的情況，鏜球無法在球槽里自由轉(zhuǎn)動，但用內(nèi)徑表測量卻又合格。

這讓趙天楊感到疑惑：步驟都是按要求進行的，精度極難也嚴(yán)格執(zhí)行，為何會出現(xiàn)不匹配的問題？加工不合格就需要鉗工再補拋修，這無疑會增加制作時間和成本。

他下定決心要解決這個問題。

那段時間的車間里，總能看見趙天楊圍著設(shè)備和鏜球轉(zhuǎn)。他皺著眉頭苦苦思索，不斷嘗試，終于發(fā)現(xiàn)了問題的關(guān)鍵所在——

“是應(yīng)力！”

原來是傳統(tǒng)制作順序忽略了應(yīng)力的影響，導(dǎo)致測量的尺寸合格，產(chǎn)品卻不匹配。

由此，趙天楊選擇不同于老師傅的加工順序，先打磨球槽，后制作鏜球，留出應(yīng)力的余量，順利解決了這個問題。零件一次提交合格率達100%，每年縮短加工周期約1800小時，節(jié)約了幾十萬元加工費用。

勇于鉆研可貴，持續(xù)鉆研更難得。

航空發(fā)動機某零件是影響發(fā)動機推重比的關(guān)鍵零件，其精度影響發(fā)動機的性能、使用壽命及安全性。

當(dāng)時此零件的多項技術(shù)還處于初始研究階段，趙天楊主動請纓，加入研究團隊。

每天早上6點他就起床，腦袋里琢磨著如何測試昨天晚上想到的新方法，探究方法的可行性；晚上反思總結(jié)，再度尋找新方法。

經(jīng)過200多個日夜奮戰(zhàn)，他和團隊攻克了多項加工制造技術(shù)難題，成功實現(xiàn)某零件100%符合設(shè)計圖交付，并首次把自動優(yōu)化推廣應(yīng)用于航空零件加工。他們開發(fā)的刀具自動診斷系統(tǒng)已經(jīng)成功自動激活數(shù)次，多次為公司挽回重大經(jīng)濟損失。

在技術(shù)迭代過程中，越來越多的新設(shè)備出現(xiàn)，趙天楊也一直保持著學(xué)習(xí)思考的習(xí)慣。他自學(xué)電器識圖、PLC編程等知識，時刻更新自己的知識技術(shù)，在一項項技術(shù)突破中，展示著能工巧匠的風(fēng)采。

趙天楊說：“設(shè)備就像我的一雙手，我要清楚地了解設(shè)備的每一個動作。”

布置“奇形怪狀”作業(yè)的師傅

不同于十幾年前全力追趕世界水平的目標(biāo)，如今，國家對航空發(fā)動機事業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求，這需要不止一代航發(fā)人的努力和付出。

圍著一臺車床“打天下”的趙天楊，此時已經(jīng)負責(zé)整個分廠的設(shè)備。工作雖然忙碌，但他沒有忘記肩負的使命。

筆落生效，趙天楊與佟春雷簽署了師徒協(xié)議，這對師徒的故事就此展開。

“跟著我學(xué)習(xí)，會很辛苦。”趙天楊對徒弟的第一個要求就是能吃苦，第二個要求是要“較真”。

“師父每天布置‘奇形怪狀’的作業(yè)，著實讓我頭疼。”佟春雷說。畢竟沒有人會把“用什么方法節(jié)約刀具成本、設(shè)計輕便的夾具”這樣 “有個性”的作業(yè)布置給剛?cè)肼毜男氯恕?/p>

師徒倆像一對朋友，每天為“這個圓心角比較大”“那個單件檢測時間太長”而爭論不休。也正是這份“較真”，讓佟春雷一進入崗位就快速成長。后來，在第九屆職工職業(yè)技能運動會上，佟春雷勇奪基于模型工藝設(shè)計冠軍，獲得“沈陽市青年崗位能手”稱號。

趙天楊已經(jīng)先后帶徒14人，其中高級技師3人、技師4人、高級技工7人；有2名徒弟還分別獲得全國第二屆多工序數(shù)控機床操作調(diào)整工職業(yè)技能競賽個人優(yōu)勝三等獎和遼寧省“技師杯”技能競賽第一名的好成績。

在趙天楊的帶領(lǐng)下，新一代航發(fā)人相繼走上生產(chǎn)“戰(zhàn)線”，為航空事業(yè)貢獻自己的力量。

他說，他心中有一個夢，一個退役軍人“動力強軍”的報國夢，一個航發(fā)人的大國工匠夢。

帶著心中的夢想，趙天楊大踏步向前走著。

?文/趙晨冉